內(nèi)燃叉車與電動(dòng)叉車的區(qū)別

發(fā)布日期：2023-08-16 作者：李白點(diǎn)擊：

重慶電動(dòng)叉車小編就來說說內(nèi)燃叉車帶來的燃油成本,以及社會(huì)能源緊張程度還未達(dá)到需要叉車行業(yè)尋求變革的地步，從產(chǎn)品的角度來看,內(nèi)燃叉車的動(dòng)力性能更強(qiáng),行駛速度、貨叉升降速度、牽引力等都優(yōu)勝全電動(dòng)叉車。全電動(dòng)叉車：免維護(hù)的AC電機(jī)，能確保電瓶的更長使用壽命；雙驅(qū)動(dòng)變速箱油浴齒輪，長保潤滑，低噪音高性能，長期免維護(hù)；可生制動(dòng)功能，延長電池有用使用時(shí)間；行走和起升電機(jī)采用全交流技術(shù)，更可靠；智能的可編程液晶顯示屏，能夠顯示故障代碼，易發(fā)現(xiàn)車身故障，減少檢測(cè)時(shí)間，提高維修效率；易維護(hù)的剎車系統(tǒng)，使剎車更加安防和舒適；電機(jī)在剎車減速過程中，起到制動(dòng)作用；防止滑制動(dòng)功能，能使叉車即使在斜坡上也能安防停車。

電動(dòng)堆高車

內(nèi)燃叉車一般小的噸位也在3噸左右，而市場(chǎng)有較小噸位的需求，那么小型電動(dòng)叉車、電動(dòng)搬運(yùn)車、電動(dòng)堆高車應(yīng)運(yùn)而生，由于其小而使用靈活，避免了“殺雞要用牛刀”的窘局，所以未來電動(dòng)搬運(yùn)車、電動(dòng)堆高車必將占領(lǐng)小型噸位的叉車市場(chǎng)，成為小型叉車的佼佼者。

在大型叉車方面，由于電動(dòng)叉車的蓄電池技術(shù)遲遲未能突破，所以在未來一段時(shí)期內(nèi)，還將會(huì)有內(nèi)燃叉車占據(jù)市場(chǎng)“霸主”地位，短期內(nèi)電動(dòng)叉車無法撼動(dòng)其主導(dǎo)地位，

電動(dòng)叉車雖然有節(jié)能的優(yōu)勢(shì)，但是其由于蓄電池限制，噸位比較小，大噸位叉車只能選擇內(nèi)燃叉車或者丙烷叉車；電動(dòng)叉車蓄電池價(jià)格高昂，只有蓄電池市場(chǎng)發(fā)展成熟后，蓄電池成本才能降下來，在這個(gè)時(shí)候電動(dòng)叉車才能和內(nèi)燃叉車做“決戰(zhàn)”，而且這一戰(zhàn)電動(dòng)叉車必勝；丙烷叉車作為其中比較重要的一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在電動(dòng)叉車擊敗內(nèi)燃叉車后，和丙烷叉車仍然會(huì)出現(xiàn)“兩雄割據(jù)”的局面，而目前國內(nèi)叉車市場(chǎng)情況當(dāng)屬“群雄逐鹿”，其中“小霸王”是電動(dòng)堆高車、電動(dòng)搬運(yùn)車，“老牌諸侯”是手動(dòng)搬運(yùn)車、手動(dòng)堆高車，而平衡重式叉車市場(chǎng)現(xiàn)狀是“三分天下”（即內(nèi)燃叉車、電動(dòng)叉車、丙烷叉車），其中內(nèi)燃叉車是“霸主”。