內(nèi)燃叉車與電動叉車之間的比較

發(fā)布日期：2022-09-28 作者：李白點擊：

市面上售賣的重慶叉車類型越來越豐富，雖然在某種程度上已經(jīng)滿足手工的不便，但是依舊是存在某些類別上的差距，這也正是有待大家所要了解的，叉車廠家下面就內(nèi)燃叉車與電動叉車的性能方面做一簡單介紹，希望可以加深大家對內(nèi)燃叉車和電動叉車之間的認識：

叉車廠家

一、叉車的整體構(gòu)造

(1)動力部分，主要是用來提供叉車動力的，位置裝于叉車后部，可以發(fā)揮出一種平衡配重作用。

(2)底盤，接受動力裝置的動力，促使叉車運動，進而能夠充分叉車可以進行正常行走。

(3)工作部分，主要是用來叉取和升降貨物。

(4)電氣設(shè)備。

由于組成叉車的以上4大部分的結(jié)構(gòu)和安裝位置的差異，形成了不同種類的叉車，平衡重式叉車是叉車的一種普通形式，下面我們以該類叉車為例，介紹叉車各部分的組成。

二、叉車零部件

1．動力部分

內(nèi)燃叉車的動力部分大多是以往內(nèi)燃機為動力，它有汽油機、柴油機以及液態(tài)石油氣機，電動叉車的動力裝置是蓄電池和直流串激電動機構(gòu)成，近年采，又有新型叉車問世，它們的動力是雙燃料或雙動力。

傳動系是接受動力并把動力傳遞給行駛系的裝置，它一般有機械式傳動系和液力機械式傳動系兩種，前者由摩擦式離合器、齒輪變速器、萬向傳動裝置及裝在驅(qū)動橋內(nèi)的主傳動裝置和差速器組成，后者以液力變距器取代摩擦式離合器，其余部分與前者相同，近年采，又有新型叉車問世，采用全液壓傳動系統(tǒng)，減少了傳動的元件，了可靠性。

2.底盤部分

行駛系是叉車滾動運行并支撐整個叉車的裝置，由支架、車橋、車輪以及懸架裝置等組成，叉車的前橋為驅(qū)動橋，這是為了增大有載搬運時的前橋軸荷，以提高驅(qū)動輪上的附著質(zhì)量，使地面附著力增加，以發(fā)動機的驅(qū)動力得以充分發(fā)揮，其后橋為轉(zhuǎn)向橋，轉(zhuǎn)向裝置位于駕駛員前方，變速桿等操縱桿件置于駕駛員坐位的右側(cè)。